由(you)於(yu)我(wo)國(guo)石(shi)油(you)資(zi)源(yuan)的(de)限(xian)製(zhi)，必(bi)須(xu)充(chong)分(fen)利(li)用(yong)國(guo)外(wai)石(shi)油(you)資(zi)源(yuan)。目(mu)前(qian)我(wo)國(guo)每(mei)年(nian)均(jun)要(yao)進(jin)口(kou)幾(ji)千(qian)萬(wan)噸(dun)原(yuan)油(you)和(he)幾(ji)百(bai)萬(wan)噸(dun)液(ye)化(hua)石(shi)油(you)氣(qi)，才(cai)能(neng)滿(man)足(zu)國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)和(he)人(ren)民(min)生(sheng)活(huo)的(de)需要。另一方麵
，隨著全球經濟一體化的發展和我國即將加入世界貿易組織（WTO）
，我國必須大力增加石油儲備資源，以減少國際局勢動蕩對我國經濟的影響。以上情況迫切要求我們大力增加石油儲存能力，發展大型儲罐。目前（10~15）萬立方米的浮頂罐是世界各國儲存原油的主體罐型。日本已建成了單罐容量為16萬立方米的大型儲罐
，還設計出了18萬立方米和30萬立方米的特大型儲罐。

    我國陸續在秦皇島、黃島、浙江舟山和大連等地建造了十幾座10萬立方米的浮頂原油罐（係引進日本的技術與主要材料）

，使得5萬立方米和10萬立方米浮頂罐已成為我國目前原油儲存的主體罐型。由於大容量儲罐的單位容量的耗鋼量
、投資及運營費用較低，為了適應我國原油進口和適當儲備的形勢，我們麵臨建造更大容量儲罐的任務。 www.jyxinyou.cn

    對於汽油
、噴氣燃料和柴油等大宗油料的儲罐，隨著石油和石油化工企業生產加工裝置的大型化
，也正朝著大型化發展。深圳某些石化企業已建成了一批（2~5）萬立方米的內浮頂成品油料儲罐。

    對於液化石油氣的儲存，在沿海地區要大力開發大型常壓低溫儲罐
，以滿足液化石油氣需求量日益增長（主要由國外進口）的儲存要求。對於液化石油氣的生產企業，它的主體罐型將是在常溫壓力下儲存l000~3000立方米的球罐。因為在這些企業中
，液化石油氣的儲罐儲存能力一般為7天~10天的生產量。由於油料周轉快，要采用常壓低溫儲存，就必須設置龐大的致冷設備，將生產裝置生產的溫度為40℃左右的液化石油氣降至-4℃（丁烷）~-42℃（丙烷），而液化石油氣的出廠手段一般為鐵路罐車
、汽(qi)車(che)罐(guan)車(che)或(huo)水(shui)運(yun)裝(zhuang)船(chuan)
，用(yong)戶(hu)都(dou)不(bu)要(yao)求(qiu)進(jin)低(di)溫(wen)的(de)液(ye)化(hua)石(shi)油(you)氣(qi)
，這(zhe)樣(yang)就(jiu)會(hui)造(zao)成(cheng)能(neng)量(liang)的(de)巨(ju)大(da)浪(lang)費(fei)和(he)作(zuo)業(ye)困(kun)難(nan)，所(suo)以(yi)在(zai)這(zhe)些(xie)液(ye)化(hua)石(shi)油(you)氣(qi)的(de)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)中(zhong)采(cai)用(yong)大(da)容(rong)量(liang)常(chang)壓(ya)低(di)溫(wen)儲罐在經濟上是不可行的